第877章 设计师的“顽疾”（4000字）-动力之王txt下载网盘
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动力之王
作者：千年静守
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看着尼古拉马林科夫一脸警惕、警铃大作的模样，陈耕笑眯眯的摆摆手：“马林科夫先生，别这么紧张，我没有刺探你们苏联军事机密的意思。”
顿了顿，在尼古拉马林科夫警惕的注视下，陈耕接着说道：“你们苏联不是准备研发全新一代的喷气式高级教练机，用于取代现在的l-39么。”
尼古拉马林科夫并不奇怪陈耕知道这件事，但他依旧一脸警惕的望着陈耕：“没错……”
言外之意：哪有如何？
“据我所知，对这个喷气式高级教练机感兴趣的单位有雅科夫列夫设计局、米高扬设计局、苏霍伊设计局以及米亚西舍夫设计局，”陈耕接着说道：“我的要求很简单，我们商飞集团与进入最终名单、但被你们淘汰掉的那家设计局合作。”
“你说什么？”
尼古拉马林科夫感觉自己的脑子转不过来了：什么情况？！
他满心以为陈耕是要刺探苏联最新的高级教练机的机密的，但他说什么？要被淘汰的那个方案？
“打个比方好了，”陈耕想了想，对尼古拉马林科夫说道：“现在是四家单位参与这个喷气式高级教练机的竞标，第一轮的淘汰比例是多少？”
虽然还是想不明白陈耕到底是什么意思，但尼古拉马林科夫犹豫了一下，还是说道：“50%。”
“50%，也就是淘汰两家，很好，”陈耕点头道：“也就是说，进入初选名单的是两家单位，对吧。”
“没错。”
尼古拉马林科夫犹豫了一下，还是再次点头。
陈耕道“”“我的要求简单，假设进入初选的这两家单位分别是苏霍伊设计局和雅科夫列夫设计局，而最终你们最终选择了苏霍伊设计局的方案，那我的商飞集团就与雅科夫列夫设计局合作……”
“您等一下，”尼古拉马林科夫觉得自己有点糊涂了：“现在的苏联和华夏还没有恢复正常的外交关系，也没有这种程度的军事项目合作……”
“我们可以签署一条前置条款，写明当两国关系恢复正常化之后才开始履行合同当中约定的内容啊。”陈耕看傻子一样的看了尼古拉马林科夫一眼：难道你是个棒槌吗？
棒槌尼古拉马林科夫同志觉得很荒谬：还能这么玩？！
可再仔细一想，谁规定了不能这么玩的？
以华夏的这场大兴安岭火灾为缓和紧张关系的契机，现在苏联和华夏已经展开了正式回复外交关系之前的紧张谈判，按照苏维埃中央此前乐观的估计，预计到明年年中，两国就很有可能正式恢复外交关系。
如果现在先谈好协议内容、等两国恢复了外交关系之后立刻立刻开始执行……似乎也没有什么不合适的。
意识到这一点，尼古拉马林科夫点点头：“您继续说。”
“以雅科夫列夫设计局被淘汰的这个方案为基础，我们商飞集团和雅科夫列夫设计局联合推出一款以喷气式高级教练机为主、同时开发出一到两款衍生机型，比如具备一定作战能力的轻型战斗/攻击机，”陈耕解释道：“这几款飞机主要针对国际市场，出口创汇。”
针对国际市场，出口创汇？！
尼古拉马林科夫一下子瞪圆了眼睛。
前面我们说过，现在的苏联的经济已经很糟糕，而且外汇的紧缺程度相比于华夏那是有过之而无不及，如果当真能够以被淘汰掉的某款喷气式高级教练机为基础开发一款专门针对国际市场的机型……
尼古拉马林科夫觉得自己的口水开始泛滥起来。
要知道，你出口一架飞机其实赚不了多少钱（其实也不少了），可真正赚钱的永远在后头，比如：
你买了我的飞机，后续用于维修和更换的零配件你是不是要买我的？；
这款飞机的地面维护和保障设备是不是也要买我的？；
而作为一款军用飞机，你日常要不要进行实弹训练？如果进行实弹训练，那所需的武器弹药是不是也要从我这儿买？
可以说，只要能够把飞机卖出去，以后的十几二十件里，就源源不断的从这个冤大头身上“割韭菜”。
说到这里，我们要点名批评那个叫小华的同学，小华同学在被人家买了东西之后，总是想着国产化，不但是装备国产化，而且辅助的支援设备也要国产化，最过分的是，在将这些东西全部国产化之后，小华同学不光是自己用，还卖给一些穷朋友，让穷朋友偶尔也能割二斤猪肉过过年，顺便还抢了那些当初卖给小华同学东西的小美、小法、小意、小德等同学的市场。
所以在吃了无数次的亏之后，小华同学在国际上可谓“臭名昭著”，谁都不愿意卖东西给他。
可惜啊，晚了！
小华同学在经过这么些年的学习和借鉴之后，已经形成了一整套自己的家伙什：你们不卖给我？我自己搞！我不但自己搞，而且搞出来的东西还比你们的更好，比如你看不见的小灰机啊之类，气死你！
扯远了……
让我们说回尼古拉马林科夫同志。
听到陈耕说要用那款落选的高级喷气式教练机开发国际市场，尼古拉马林科夫在狂流口水的同时，也在开始检讨自己：对啊，这么好的办法，我怎么就没想到？
我也可以这么做啊，最好的东西我留着自己用，次一等的我收拾收拾、化化妆，推向国际市场，然后狠狠的赚一波美元……
嘶……真香！
虽然尼古拉马林科夫将自己的想法隐藏的极好，但怎么可能瞒得过陈耕的眼睛？
陈某人心里哂笑了一声：如果我考虑不到你丫的可能甩开老子单干的可能、并且做出了防范措施，我会跟你谈这个？
“当然，你们苏联也可以这么干，但问题是，”笑眯眯的望着尼古拉马林科夫，陈耕说道：“你们不但要继续向那个落选的项目投钱，同时还要说服那些你们苏联能够影响到的国家不采购最终入选的那款教练机、转而选择那款被你们放弃的教练机，所以……”
尼古拉马林科夫耸然一惊。
他马上反应过来了陈耕的意思：先不说以你们苏联现在糟糕的财务状况是否能够负担得起同时研发两款高级喷气式教练机的经费的问题，就第二点，难道那些能够受你们的影响而采购喷气式高级教练机的国家都是傻子，不选择你们自己选择的那款教练机、转而选择你们淘汰的那款？
尼古拉马林科夫扪心自问，觉得如果苏联当真这么搞，最终的结果恐怕还真不乐观，毕竟，其他国家也不是傻子啊。
但与此同时，尼古拉马林科夫也猛然意识到了另外一个问题：“费尔南德斯先生，您的意思是，那款进入了终选但最终被淘汰的教练机的后续研发经费，由你们商飞集团来提供？”
“如果这款飞机的产权和专利归商飞集团以及该飞机的研发单位共有，”陈耕点点头：“当然，我们出研发经费……”
不等陈耕说完，尼古拉马林科夫脸上已经露出了笑容：“如果是这样的话，我们倒是可以考虑。”
陈耕表示你高兴的太早了。
“等等，我还没说完呢，”陈耕打断尼古拉马林科夫的话，说道：“既然是这款飞机归双方共有，那么接下来我们商飞集团不但会提供项目所需的资金、开发国际开户，同时还要派驻研发和工程技术人员入住这个项目……”
尼古拉马林科夫的脸色顿时一变：费尔南德斯陈所图谋的是什么，他心中已经隐隐的有些明白了。他立刻道：“不用了，不管是苏霍伊设计局、米高扬设计局、雅科夫列夫设计局还是米亚西舍夫设计局，他们都有丰富的飞机设计和研发的经验，他们可以将工作做得很好……”
“马林科夫先生，您这话说的就不对了，”陈耕笑眯眯的道：“毕竟这是我们投了钱的项目，我们在这个项目当中派驻自己的人，不但有助于减轻合作伙伴的压力、缩短开发时间，也有助于我们更好的掌控这款产品，您说是不是？”
陈耕的意思很明确了：老子既然投了钱，就必须让老子的人进来，这一条是前提条件，如果不答应，这件事咱们就不用谈了。
在想到此前陈耕坚持要引进的ai-25发动机，尼古拉马林科夫瞬间明白，这个美国来的混蛋，不但盯上了苏联的下一代高级喷气式教练机，甚至连动力系统都准备好了。
陈耕为什么如此执着的要参与到苏联全新一代喷气式高级教练机的设计当中来？
说起来也是可怜，别看商飞集团已经具有了运11、运12、直9、福克f100、“tay”6508c、rb211等多款旋翼飞机、固定翼飞机以及喷气式航空发动机，但商飞集团在飞机设计方面的能力却是薄弱的厉害，或者干脆一点的说，商飞集团根本就没有自己的原创设计能力。
或许你要说了，不是还有运11以及运12这两款原哈飞厂自己设计的飞机吗？
陈耕想要说的是，如果你看看运11的外形、数据，再去看看苏联安28轻型运输机的外形、数据，你就会发现，运11以及它的后续改进型运12在设计上大量参考了苏联的安28，所以实事求是的说，商飞集团……或者说这个时代的华夏的整个航空工业，基本上没什么原创设计能力。
陈耕知道最终入围苏联下一代高级喷气式教练机的两款飞机分别是雅克130以及米格at，虽然最终成功入围苏联/俄罗斯下一代高级喷气式教练机项目的是雅科夫列夫设计局的雅克130，但实际上米高扬设计局一会都没有放弃米格at，在项目落选后，米高扬设计局一直在自筹资金积极发展发展米格-at，希望用其打开国际高级喷气式教练机以及轻型战斗/攻击机的市场。
但无奈，别看现在的米高扬设计局靠着米格系列战机红红火火，可几年后苏联没了之后，相比于自己的老对手苏霍伊设计局，米高扬设计局的日子是一天比一天难过，米高扬设计局兜里揣着着不逊色于雅克130、某些技战术指标还更优秀的米格at，却是迟迟没办法完成产品的定型，以至于小华家的l-15“猎鹰”都从无到有的跑它前面去了……
虽然现在的商飞集团看上去发展的红红火火，但设计师出身的陈耕很明白，没有自己的设计能力以及依托设计的系统整合能力，就没有自己的核心竞争力，他还是有点野心的，他希望通过跟在米高扬设计局身边学习，学习如何从头至尾的全要素开发一款全新的飞机。
至于陈耕的公司明明是“商飞集团”，为什么现在就敢涉足军机领域，这个，一方面是陈耕的自行领悟：既然“tay”650-8c发动机可以卖给西飞、提供给h6轰炸机，那“tay”650-8c发动机到底算是民用还是军用？华夏官方似乎也没说明白啊……
这第二方面，就是前段时间大兴安岭火灾之后，陈耕在美国和苏联所展现出来的巨大能量，让国内不得不重新衡量一些东西，于是给了商飞集团“尝试开发国际军民通用航空器市场”的权利。
既然口子都开了，陈耕也不介意把口子开的更大一点……
陈耕提出的这两个要求，每一条都超出了尼古拉马林科夫的权限，一番思索之后，尼古拉马林科夫终究还是不敢做出任何决定，他只能对陈耕表示：“费尔南德斯先生，您的这个要求我现在也没办法回答您，我只能将您的这个要求汇报给最高苏维埃。”
“当然，我完全能够理解。”
陈耕笑眯眯的点头：现在，苏霍伊设计局、米高扬设计局、米亚西舍夫设计局、雅科夫列夫设计局正在绞尽脑汁的做自家的原型机呢，等到雅克130以及米格at进入最终名单、华苏两国恢复外交关系正常化还有一段时间，我不着急。
顿了顿，在尼古拉马林科夫警惕的注视下，陈耕接着说道：“你们苏联不是准备研发全新一代的喷气式高级教练机，用于取代现在的l-39么。”
尼古拉马林科夫并不奇怪陈耕知道这件事，但他依旧一脸警惕的望着陈耕：“没错……”
言外之意：哪有如何？
“据我所知，对这个喷气式高级教练机感兴趣的单位有雅科夫列夫设计局、米高扬设计局、苏霍伊设计局以及米亚西舍夫设计局，”陈耕接着说道：“我的要求很简单，我们商飞集团与进入最终名单、但被你们淘汰掉的那家设计局合作。”
“你说什么？”
尼古拉马林科夫感觉自己的脑子转不过来了：什么情况？！
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“打个比方好了，”陈耕想了想，对尼古拉马林科夫说道：“现在是四家单位参与这个喷气式高级教练机的竞标，第一轮的淘汰比例是多少？”
虽然还是想不明白陈耕到底是什么意思，但尼古拉马林科夫犹豫了一下，还是说道：“50%。”
“50%，也就是淘汰两家，很好，”陈耕点头道：“也就是说，进入初选名单的是两家单位，对吧。”
“没错。”
尼古拉马林科夫犹豫了一下，还是再次点头。
陈耕道“”“我的要求简单，假设进入初选的这两家单位分别是苏霍伊设计局和雅科夫列夫设计局，而最终你们最终选择了苏霍伊设计局的方案，那我的商飞集团就与雅科夫列夫设计局合作……”
“您等一下，”尼古拉马林科夫觉得自己有点糊涂了：“现在的苏联和华夏还没有恢复正常的外交关系，也没有这种程度的军事项目合作……”
“我们可以签署一条前置条款，写明当两国关系恢复正常化之后才开始履行合同当中约定的内容啊。”陈耕看傻子一样的看了尼古拉马林科夫一眼：难道你是个棒槌吗？
棒槌尼古拉马林科夫同志觉得很荒谬：还能这么玩？！
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以华夏的这场大兴安岭火灾为缓和紧张关系的契机，现在苏联和华夏已经展开了正式回复外交关系之前的紧张谈判，按照苏维埃中央此前乐观的估计，预计到明年年中，两国就很有可能正式恢复外交关系。
如果现在先谈好协议内容、等两国恢复了外交关系之后立刻立刻开始执行……似乎也没有什么不合适的。
意识到这一点，尼古拉马林科夫点点头：“您继续说。”
“以雅科夫列夫设计局被淘汰的这个方案为基础，我们商飞集团和雅科夫列夫设计局联合推出一款以喷气式高级教练机为主、同时开发出一到两款衍生机型，比如具备一定作战能力的轻型战斗/攻击机，”陈耕解释道：“这几款飞机主要针对国际市场，出口创汇。”
针对国际市场，出口创汇？！
尼古拉马林科夫一下子瞪圆了眼睛。
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这款飞机的地面维护和保障设备是不是也要买我的？；
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所以在吃了无数次的亏之后，小华同学在国际上可谓“臭名昭著”，谁都不愿意卖东西给他。
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小华同学在经过这么些年的学习和借鉴之后，已经形成了一整套自己的家伙什：你们不卖给我？我自己搞！我不但自己搞，而且搞出来的东西还比你们的更好，比如你看不见的小灰机啊之类，气死你！
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尼古拉马林科夫耸然一惊。
他马上反应过来了陈耕的意思：先不说以你们苏联现在糟糕的财务状况是否能够负担得起同时研发两款高级喷气式教练机的经费的问题，就第二点，难道那些能够受你们的影响而采购喷气式高级教练机的国家都是傻子，不选择你们自己选择的那款教练机、转而选择你们淘汰的那款？
尼古拉马林科夫扪心自问，觉得如果苏联当真这么搞，最终的结果恐怕还真不乐观，毕竟，其他国家也不是傻子啊。
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陈耕表示你高兴的太早了。
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尼古拉马林科夫的脸色顿时一变：费尔南德斯陈所图谋的是什么，他心中已经隐隐的有些明白了。他立刻道：“不用了，不管是苏霍伊设计局、米高扬设计局、雅科夫列夫设计局还是米亚西舍夫设计局，他们都有丰富的飞机设计和研发的经验，他们可以将工作做得很好……”
“马林科夫先生，您这话说的就不对了，”陈耕笑眯眯的道：“毕竟这是我们投了钱的项目，我们在这个项目当中派驻自己的人，不但有助于减轻合作伙伴的压力、缩短开发时间，也有助于我们更好的掌控这款产品，您说是不是？”
陈耕的意思很明确了：老子既然投了钱，就必须让老子的人进来，这一条是前提条件，如果不答应，这件事咱们就不用谈了。
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陈耕为什么如此执着的要参与到苏联全新一代喷气式高级教练机的设计当中来？
说起来也是可怜，别看商飞集团已经具有了运11、运12、直9、福克f100、“tay”6508c、rb211等多款旋翼飞机、固定翼飞机以及喷气式航空发动机，但商飞集团在飞机设计方面的能力却是薄弱的厉害，或者干脆一点的说，商飞集团根本就没有自己的原创设计能力。
或许你要说了，不是还有运11以及运12这两款原哈飞厂自己设计的飞机吗？
陈耕想要说的是，如果你看看运11的外形、数据，再去看看苏联安28轻型运输机的外形、数据，你就会发现，运11以及它的后续改进型运12在设计上大量参考了苏联的安28，所以实事求是的说，商飞集团……或者说这个时代的华夏的整个航空工业，基本上没什么原创设计能力。
陈耕知道最终入围苏联下一代高级喷气式教练机的两款飞机分别是雅克130以及米格at，虽然最终成功入围苏联/俄罗斯下一代高级喷气式教练机项目的是雅科夫列夫设计局的雅克130，但实际上米高扬设计局一会都没有放弃米格at，在项目落选后，米高扬设计局一直在自筹资金积极发展发展米格-at，希望用其打开国际高级喷气式教练机以及轻型战斗/攻击机的市场。
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至于陈耕的公司明明是“商飞集团”，为什么现在就敢涉足军机领域，这个，一方面是陈耕的自行领悟：既然“tay”650-8c发动机可以卖给西飞、提供给h6轰炸机，那“tay”650-8c发动机到底算是民用还是军用？华夏官方似乎也没说明白啊……
这第二方面，就是前段时间大兴安岭火灾之后，陈耕在美国和苏联所展现出来的巨大能量，让国内不得不重新衡量一些东西，于是给了商飞集团“尝试开发国际军民通用航空器市场”的权利。
既然口子都开了，陈耕也不介意把口子开的更大一点……
陈耕提出的这两个要求，每一条都超出了尼古拉马林科夫的权限，一番思索之后，尼古拉马林科夫终究还是不敢做出任何决定，他只能对陈耕表示：“费尔南德斯先生，您的这个要求我现在也没办法回答您，我只能将您的这个要求汇报给最高苏维埃。”
“当然，我完全能够理解。”
陈耕笑眯眯的点头：现在，苏霍伊设计局、米高扬设计局、米亚西舍夫设计局、雅科夫列夫设计局正在绞尽脑汁的做自家的原型机呢，等到雅克130以及米格at进入最终名单、华苏两国恢复外交关系正常化还有一段时间，我不着急。